Carrier Transicold представила уникальную холодильную систему для автомобилей PULSOR 500

Способность интегрируемых систем охлаждения поддерживать необходимый уровень температуры зависит от интенсивности работы двигателя. Такая зависимость нередко приводит к возникновению ситуаций, когда передвижная холодильная установка не справляется с поддержанием температурного режима — ведь не секрет, что при поездках по городу значительную часть времени занимают остановки, простой в пробках или вынужденное снижение скорости. Результатом таких колебаний в температурном режиме может стать порча продукции.

Благодаря применению уникальной технологии E-Drive система Pulsor легко обеспечивает нужную температуру даже при скорости работы двигателя равной 1000 оборотов в минуту, в то время как для большинства других систем этого класса оптимальной скоростью является 2400 оборотов. Кроме того, особенности использованного в Pulsor компрессора позволяют осуществлять гибкую регулировку температурного режима, сохраняя в течение небольшого периода времени приемлемый уровень охлаждения даже при полном простое двигателя. При этом также обеспечивается уменьшение объема выброса углекислого газа на семьдесят пять процентов.

В рефрижераторной установке Pulsor сочетаются новейшие технологии — система Carrier E-Drive и инверторное управление частотой вращения герметичного компрессора.

3 компонента постоянной мощности

Компонент 1 — генератор Генератор преобразует механическую энергию двигателя в электрическую посредством запатентованной технологии E-Drive.

Компонент 2 — инвертор
Параметры питания компрессора регулируется инвертором в соответствии требованиями охлаждения.

Компонент 3 — компрессор
Герметичный компрессор, переменная частота вращения которого регулируется посредством инвертора, обеспечивает постоянную мощность установки на всех этапах процесса охлаждения.

Экономичная рефрижераторная установка Pulsor с регулируемой производительностью достигает 100 % мощности при низкой частоте оборотов двигателя, круглосуточно обеспечивая требуемую температуру охлаждения.

Технологический переворот в холодильной цепи

Режим быстрого охлаждения

В сравнении с обычными холодильными агрегатами Pulsor в 2 раза быстрее достигает нужной температуры охлаждения

Широкий температурный диапазон

Даже в таких условиях Pulsor способен поддерживать в кузове рефрижератора температуру -30…+30 °C при наружной температуре от -30 до +50 °C.

Постоянная мощность охлаждения

Высокая мощность при низких оборотах двигателя.

Точная регулировка температуры

Благодаря переменной частоте вращения компрессора обеспечивается точное поддержание температуры в диапазоне с точностью до 0,3 °C, что гарантирует сохранение качества продуктов при транспортировке.

Монотемпературные	Pulsor 300	Pulsor 350	Pulsor 400	Pulsor 500
(0°C / -20°C)	2 525 W	3 110 W	3 575 W	3 930 W
(-20°C / + 30°C)	1 260 W	1 780 W	1 930 W	2 165 W

МОЩНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ (ВАТТ)

Мультитемпературные			Pulsor 400 MT	Pulsor 600 MT
(0°C / -20°C)			3 825 W	4 520 W
(-20°C / + 30°C)			1 930 W	2 376 W

Холодильно-отопительный агрегат Pulsor 500. Способный при температуре окружающей среды до +30°С обеспечить температурный режим в  изотермическом кузове объёмом до 25 м³  от –25 до +10°С (до 15 открываний двери, при коэффициенте теплопроводности кузова 0,36 ватт/ м²х С°)

Конденсатор         1124мм*577мм*235мм- 91 кг;

Испаритель             856мм*646мм*194мм -19 кг;

             Расход воздуха                                        1580 м 3/ч

             Холодопроизводительность (-20/+30 С)  2165 Вт

             Холодопроизводительность (0/+30 С)     3930 Вт

Технические данные и отличительные особенности от агрегатов прямого            привода:

1. Непревзойденная электрическая технология, высоковольтный генератор подает напряжение на герметичный компрессор ,вентилятор и т.д.

2. Поддержание температурного режима вплоть до 0,3 °С от заданной     температуры;

3. Автоматическое сервисное сообщение

4.Вместо классического  компрессора используется высоковольтный генератор на 380В.

5.Гарантированная устойчивость, высокая производительность на холостых оборотах

6. Программируемый таймер запуска в стояночном режиме до появления водителя;

7.Заправка фреоном непосредственно на заводе изготовителе;

8.Минимальное время набора требуемой температуры вне зависимости от оборотов двигателя и внешней температуры;

9.Не имеет аналогов в мире;

10. Фреон R-404 a;

11. Многофункциональный кабинный процессор;

            12. Сверхплоский испаритель;

13. Оттайка и обогрев горячим газом;

14. Ударозащитный корпус;

            15.Система компьютерного контроля;

            16.Стояночная секция  380 В